1969 FIAT 128 Saloon 1.1L 4MT (55 HP)

C'était une voiture révolutionnaire pour le grand public. C'était la voiture qui a changé la façon dont les véhicules étaient construits, avec une traction avant et des moteurs transversaux. De plus, c'était la voiture de tous les jours d'Enzo Ferrari.

La 128 n'était pas la première voiture à traction avant au monde. Il y en avait eu beaucoup avant elle, mais la plupart étaient équipées de moteurs longitudinaux. Les ingénieurs ont tout essayé, même d'installer la boîte de vitesses devant le moteur pour permettre un empattement plus long. Les Italiens ont installé un moteur transversal et des arbres de transmission inégaux. Pour résoudre le problème de refroidissement, un ventilateur électrique a été installé et un relais déclenché par la température le contrôlait.

Le style de la 128 était similaire à celui de sa grande sœur, la 124. Le style carré avec des phares ronds constituait une avancée majeure par rapport à sa prédécesseure, la Fiat 1100 R. L'idée était de construire une voiture de moins de 4,9 m de long, mais le constructeur automobile ne voulait pas raccourcir l'empattement et le compartiment moteur ne pouvait pas être coupé. En conséquence, la zone du coffre a été réduite afin que la longueur totale puisse s'adapter aux exigences de la direction.

L'intérieur était suffisamment spacieux pour quatre adultes et, en raison de l'absence de tunnel de transmission et du moteur transversal, la position de conduite était avancée. Cela permettait d'offrir un espace décent aux jambes des passagers arrière. Le tableau de bord ne comportait qu'un indicateur de vitesse, le niveau de carburant et la température du liquide de refroidissement, sans compte-tours. Ce design minimaliste a été adopté après des décennies par d'autres constructeurs automobiles.

Le moteur de 1,1 litre a été conçu par Antonio Lampredi, qui travaillait également pour Ferrari. Il développait 55 ch, soit une puissance spécifique de 50 ch/litre, ce qui était excellent pour l'époque. La voiture était équipée d'une boîte manuelle à 4 vitesses.