1969 RENAULT 12 Estate 1.3L 4MT (54 HP)

En 1969, Renault présente la 12 au Salon de l'automobile de Paris. Le succès est tel que le constructeur français cède peu après la licence de fabrication de la voiture à d'autres pays et la commercialise dans le monde entier.

Les vieilles Renault 8 et 10 avaient besoin d'une voiture familiale de remplacement. La Renault 16 a connu du succès avec sa traction avant et son architecture à moteur avant, tandis que les Renault 8 et 10 avec le moteur et la boîte de vitesses à l'arrière ont connu des difficultés. La Renault 12 était la bonne réponse et proposait une meilleure solution pour la transmission. Elle a été fabriquée en France, en Argentine, en Turquie et en Roumanie. Ce dernier pays a produit la voiture jusqu'en 2004 sous les deux formes, berline et break.

Avec les nouveaux phares de type paysage de la Renault 16 et le design classique à trois volumes, la Renault 12 était une voiture simple qui offrait suffisamment d'espace pour une famille et un coffre suffisamment spacieux. La version break était légèrement plus longue et disposait d'un hayon à large ouverture.

À l'intérieur, la voiture ne disposait que d'un système de ventilation et d'un combiné d'instruments simple à trois cadrans ronds. Pour la banquette arrière, la voiture était dotée d'un dossier rabattable, qui prolongeait la zone du coffre avec une zone plate, ce qui était très apprécié à l'époque.

Sous le capot, on retrouve un moteur de 1,3 litre accouplé à une boîte manuelle à quatre rapports. Pour les autres marchés, la Renault 12 reçoit également un moteur de 1,4 et 1,6 litre, repris de la Renault 16. La suspension avant indépendante et l'essieu arrière rigide offrent un juste équilibre entre prix et confort.