1973 CITROEN DS23 2.3L 5MT (117 HP)

La DS est l'une des voitures les plus révolutionnaires jamais construites. Citroën la lance en 1955, mais son évolution ne s'arrête pas là. En 1973, le modèle reçoit la version la plus évoluée : la DS23.

Après quelques liftings, la DS connaît sa dernière évolution en 1973. Son concepteur d'origine, Flamino Bertoni, n'a pas vécu assez longtemps pour y assister, mais l'évolution apporte la dernière pièce du puzzle, qui rend la voiture encore plus désirable.

Alors que le modèle initial était doté de phares ronds et exposés, les évolutions ultérieures ont apporté des phares couverts avec la lampe directionnelle à l'intérieur. La forme aérodynamique a été conservée, et elle semblait toujours plus avancée que la plupart des voitures du marché en raison de ses lignes fluides et de son arrière court et incliné.

A l'intérieur, la DS, et surtout la DS Pallas, version haut de gamme, disposait de larges sièges à l'avant et d'une banquette à l'arrière. Grâce à son empattement long, il y avait largement assez de place pour cinq passagers. Il faut noter que Citroën a conçu la voiture pour que le président français, le général Charles de Gaulle, puisse y prendre place, alors qu'il mesurait 1,96 m.

Sous le capot, Citroën a installé un nouveau moteur de 2,3 litres, soit à carburateur, soit à injection. Ce dernier était une nouveauté sur le marché et les gens étaient encore sceptiques quant à sa fiabilité et ses performances. Mais la différence de 15 ch entre les deux choix de moteurs et sa consommation de carburant plus faible ont prouvé sa valeur. Les deux versions étaient associées soit à une boîte manuelle à 5 rapports, soit à une boîte semi-automatique à 4 rapports.