1980 DACIABreak 1.3L 4MT (56 HP)

La marque Dacia est née d'un contrat entre le gouvernement communiste roumain et l'entreprise publique Renault au milieu des années 60, qui a conduit à la production du modèle Renault 12.

À la fin des années 70, le département R&D a été chargé d'améliorer le modèle déjà existant Renault 12, rebaptisé Dacia 1300. Les modifications ont été apportées aux versions berline et break et ont conduit à un design extérieur modifié et à quelques modifications de la transmission.

La différence la plus frappante se trouvait sur la face avant. Au lieu des anciens phares de forme ovale, le modèle 1310 était doté de quatre phares ronds. Au lieu de l'ancienne calandre chromée à lamelles horizontales, une calandre en plastique noir a été installée. Les poignées de porte ont été remplacées par des poignées en plastique noir au lieu de celles chromées métallisées utilisées auparavant. Les jantes en acier de 13 pouces étaient dotées d'une option pour des capuchons chromés.

À l'intérieur, la voiture a reçu une nouvelle disposition du groupe d'instruments, avec plus de cadrans pour la pression d'huile, un compte-tours et un indicateur d'état de charge de la batterie. Le volant a été redessiné et recouvert d'une mousse plastique noire au lieu du volant à deux branches, dur et fin du modèle précédent.

Sous le capot, la Dacia 1310 était équipée du même moteur essence 1,3 litre que son prédécesseur, mais avec un carburateur simple corps différent. Le radiateur a également été modifié, avec davantage de pièces en plastique, moins chères à produire.