1981 CITROEN Visa 1.8L 4MT FWD (60 HP)

Au début des années 80, Citroën avait besoin d'une voiture pour rivaliser dans la catégorie compacte européenne.

Au fil du temps, ses dimensions ont rétrogradé la voiture dans la catégorie des petites voitures, comme le montre le cas d'une berline à hayon basée sur Peugeot baptisée Visa.

La Citroën Visa a été créée pour remplacer l'Ami, lancée en 1961 et déjà dépassée. Son design n'était plus adapté à un marché qui découvrait la carrosserie à hayon et ses avantages, grâce à la Renault 16. La première génération de la VW Golf est apparue dans les années 70.

La Visa a été construite sur la même plateforme que la Peugeot 104. Le véhicule de forme triangulaire était doté de deux phares ronds et d'une calandre à lames horizontales. Une calandre supplémentaire a été incorporée sous le pare-chocs, pour améliorer le refroidissement du moteur refroidi par air.

La carrosserie à cinq portes offrait suffisamment d'espace pour cinq passagers adultes et un coffre de taille moyenne. Curieusement, le frein à main était placé sur les roues avant et la roue de secours était placée au-dessus du moteur. Selon le niveau de finition, la Visa était proposée avec un système stéréo et un essuie-glace arrière.

Sous le capot, la Visa était proposée avec un choix de moteurs à essence ou diesel. Le premier était proposé avec un bicylindre ou un quatre cylindres à plat, tandis que pour le second, seul un diesel atmosphérique de 1,6 litre était disponible.