1986 CITROEN AX 3 Doors 1.0L 4MT FWD (42 HP)

Selon Citroën, la petite AX pourrait être considérée comme le premier véhicule supermini construit par le constructeur automobile « à double chevron ».

Au début des années 80, Citroën a commencé à développer un véhicule pour remplacer la gamme vieillissante Axel/Visa. L'AX à trois portes a remplacé l'Axel, tandis que la cinq portes a remplacé la Visa. Avec un nouveau design basé sur une plate-forme modifiée de son prédécesseur, la petite voiture française a commencé sa carrière de 12 ans en 1986. Elle était légère, agile et très économe en carburant. Une version diesel à aspiration naturelle de l'AX a gagné sa place dans le Livre Guinness des records avec sa consommation de carburant de 2,7 l/100 km (87,1 mpg-US).

Malgré son allure carrée, l'AX présentait un coefficient de traînée étonnamment bas de seulement 0,31. Ses phares reflétaient la forme de la voiture et les clignotants étaient montés sur les coins, ce qui permettait au constructeur d'éviter d'installer un jeu supplémentaire sur les côtés. Une version spéciale Rallye (ou AX Sport) était équipée de jantes en acier blanc, qui évoquaient le même design que celui de la Peugeot 205 à succès.

L'intérieur a conservé les mêmes formes en coin que l'extérieur, avec un tableau de bord qui semblait fabriqué à partir de contreplaqué recouvert de vinyle. À l'exception du volant, tout le reste de l'intérieur était fait de lignes droites et d'angles droits. Pour gagner du poids, la voiture était dépourvue de matériaux insonorisants et de pièces métalliques exposées ici et là.

Citroën a équipé la petite AX 3 portes d'un large choix de moteurs allant de 42 ch à 96 ch. La version diesel 1,4 litre était réputée pour son économie de carburant et pour son fonctionnement bruyant, mais elle était fiable et pouvait parcourir plus de 1 609 km avec un réservoir.