1986 Citroen BX 1.4L 5MT FWD (72 HP)

À peine trois ans après le lancement du modèle, Citroën a décidé de lancer une version mise à jour de sa BX de taille compacte en 1986, apportant de meilleurs moteurs et un look général amélioré à la voiture.

Grâce aux fonds obtenus auprès de sa maison mère Peugeot, Citroën a pu reprendre du service et la BX s'est bien vendue. Mais comme le modèle original a été conçu à la fin des années 70, il avait déjà l'air vieux au milieu des années 80. Le constructeur automobile a donc amélioré le véhicule dans plusieurs domaines.

La différence la plus notable se situe à l'avant, où la voiture reçoit des clignotants à lentille transparente. En les équipant d'ampoules de couleur ambre, ceux-ci peuvent répondre aux exigences de sécurité tout en offrant un look cool. Sur les côtés, la plupart des niveaux de finition reçoivent une bande de caoutchouc noire qui traverse la voiture de l'avant à l'arrière pour protéger la carrosserie des éclats de peinture dans les parkings exigus. Les niveaux de finition inférieurs, en revanche, arborent des pare-chocs noirs non peints, très efficaces pour se garer dans la rue à Paris.

À l'intérieur, le constructeur automobile a utilisé le même langage de conception angulaire mais a considérablement amélioré son prédécesseur. Il arborait des cadrans ronds à l'intérieur du groupe d'instruments et des tiges régulières pour les clignotants et un essuie-glace (oui, il n'y en avait qu'un) au lieu de satellites montés sur le tableau de bord avec des boutons et des molettes. De plus, le volant arborait une zone centrale plus épaisse.

Sous le capot, Citroën a installé une gamme de moteurs inhabituellement large pour son segment. La version la plus puissante fournissait 160 chevaux (158 ch), et un nouveau turbodiesel de 90 chevaux (89 ch) promettait une meilleure efficacité énergétique tout en offrant des performances décentes pour l'époque.