1987 CADILLAC Allante 4.5L V8 4AT FWD (200 HP)

General Motors a tenté de gagner une plus grande part de marché avec l'aide du célèbre designer européen Pininfarina, qui a conçu l'Allante pour Cadillac.

Au milieu des années 80, Cadillac a tenté de changer son langage stylistique et a cherché pour cela une équipe de designers capable de le faire. Pininfarina était déjà célèbre grâce à de nombreux véhicules conçus par elle, principalement des Ferrari et quelques cabriolets. Le premier produit fut la Cadillac Allante, qui devait concurrencer la Mercedes-Benz SL ou la Jaguar XJS. Mais le résultat fut loin de ce que GM attendait.

Les carrosseries étant fabriquées par Pininfarina en Italie et expédiées à Detroit pour l'assemblage final, les coûts de production étaient énormes. C'était une recette inhabituelle et, évidemment, elle ne fonctionnait pas très bien puisque seulement 21 000 unités ont été fabriquées au cours des sept années de production. Mais Pininfarina a fait sa part et a créé l'un des roadsters haut de gamme les plus beaux du marché. Sa carrosserie en forme de coin présentait une calandre courte et plate à l'avant, des phares rectangulaires et un pare-chocs en plastique. Son design à deux portes avec un pont arrière court et des feux arrière carrés et horizontaux était considéré comme révolutionnaire pour l'époque et, en particulier, pour Cadillac.

L'intérieur était composé de deux sièges baquets séparés par une console centrale et il n'y avait pas de banquette à l'arrière. Cadillac a insisté pour dissimuler complètement le toit en tissu entre l'habitacle et le coffre, mais cela n'a pas été possible. Une partie de celui-ci était encore exposée mais protégée par un couvre-tonneau.

Malgré tous ces efforts, la voiture était non seulement chère, mais pas aussi sportive qu'on l'espérait. Son V8 ne développait que 170 chevaux au début. Ce chiffre passa à près de 300, mais c'était encore trop cher pour ce qu'il offrait. Mercedes-Benz et Jaguar avaient plus à dire que la Cadillac. De plus, l'Allante était une traction avant.