1988 RENAULT 19 3 Doors 1.9d 5MT FWD (65 HP)

C'était la dernière Renault à porter un numéro au lieu d'un nom et elle remplaçait deux modèles de la gamme compacte Renault : la 9 et la 11. Et c'était la première Renault disponible en quatre versions de carrosserie : berline 3 portes, berline 5 portes, cabriolet et berline.

La version trois portes de la Renault 19 était la version sportive ou la version utilitaire. En France, les véhicules à deux portes étaient souvent vendus sans sièges arrière comme « véhicules utilitaires », évitant ainsi certaines taxes. Ensuite, les propriétaires n'avaient plus qu'à installer de nouveaux sièges à l'arrière et c'était tout. La Renault 19 était le modèle qui a commencé avec un moteur à l'ancienne avec des soupapes en tête et un carburateur pour finir avec des moteurs modernes à 16 soupapes, double arbre à cames et injection de carburant.

Le véhicule était un grand pas en avant et son nom faisait référence à la Renault 18 à succès de la fin des années 70. Un nouveau design moderne, avec des phares rectangulaires et des bords arrondis, était tout à fait dans la tendance de la fin des années 80. Entre-temps, le look sportif de la berline trois portes avec suffisamment d'espace à l'arrière et un coffre décent était censé attirer de nombreux clients. Mais la version trois portes n'a pas eu autant de succès.

A l'intérieur, la Renault 19 n'offrait de série que la direction et les freins assistés. Pas de vitres électriques ni de climatisation. Ces éléments étaient disponibles en option et non sur aucune version de moteur.

Sous le capot, on retrouvait de nombreuses variantes, dont des versions diesel et le moteur essence haut de gamme de 140 ch pour la version Williams.