1991 CHEVROLET Tahoe 5 doors 5.7L V8 4AT AWD (253 HP)

GMC a essayé de couvrir toutes les bases sur les marchés des SUV, et le Tahoe était la réponse pour les clients qui recherchaient un véhicule pleine grandeur, mais le Suburban était trop.

Avec une demande croissante de SUV et des routes suffisamment larges pour les conduire, les clients américains ont trouvé les gros véhicules 4×4 plus intéressants que les minifourgonnettes. De plus, un SUV de grande taille pouvait facilement tracter une remorque ou un camping-car, tandis qu'une minifourgonnette ne convenait qu'aux trajets scolaires et aux courses hebdomadaires. D'un autre côté, les minifourgonnettes étaient principalement sous-motorisées et ne permettaient pas d'économiser autant de carburant qu'un SUV. GMC a lancé le Chevy Tahoe/GMC Yukon avec de meilleurs moteurs et leur a offert suffisamment de fonctionnalités pour égaler et dépasser ce qu'une minifourgonnette pouvait offrir.

À l'avant, le Tahoe 1991 présentait un nouveau look avec deux rangées de feux séparées par une lamelle horizontale qui traversait toute la face avant. Dans la version cinq portes, la voiture présentait de larges portes arrière et de longues fenêtres derrière elles. Les montants D noircis créaient l'image d'une zone vitrée enveloppante pour le coffre et d'un design de toit flottant. À l'arrière, Chevrolet proposait le Tahoe avec un hayon ou des portes jumelles à charnières latérales.

Contrairement au Suburban, le Tahoe à cinq portes offrait de la place pour cinq personnes. Il n'y avait pas de modèle de base dans la version à cinq portes et son tableau de bord au design CK semblait plus haut de gamme. Il était différent de celui installé sur le Tahoe à trois portes.

La puissance provenait d'un moteur V8 de 5,7 litres de série couplé de série à une transmission automatique à quatre vitesses. Comme le Suburban, le Tahoe était équipé d'un système 4×4 à la demande avec un système de changement de vitesse à la volée de 2 roues motrices à 4 roues motrices.