1993 Aston Martin DB7 3.2L 5MT (340 HP)

Aston Martin a présenté la magnifique DB7 en 1993 alors qu'elle était sous l'égide de Ford et a ensuite partagé sa plate-forme avec la XK8 de Jaguar.

Lorsque Tom Walkinshaw a voulu une GT basée sur la même plateforme que la Jaguar XJS qu'il pilotait en Championnat d'Europe des voitures de tourisme, il a cherché un designer pour dessiner la voiture. La réponse est venue d'un jeune designer automobile du nom de Ian Callum, qui a utilisé de nombreuses pièces du commerce pour réduire les coûts de production. À cette époque, Ford possédait déjà 75 % d'Aston Martin et a donné le feu vert au projet. C'est ainsi qu'en 1993, la marque britannique a dévoilé la DB7.

Personne ne se souciait que les clignotants avant, les poignées de portes et les feux arrière proviennent de Mazda. Les formes organiques du véhicule ont séduit le public du Salon de Genève 1993, où il a été lancé. Ses phares transparents couvraient les doubles optiques et encadraient la calandre spécifique Aston Martin, plus fine que sur la Vantage, par exemple. De profil, la DB7 présentait un pare-brise incliné et un toit court prolongé à l'arrière par la lunette arrière inclinée.

À l'intérieur, l'habitacle gainé de cuir offrait une expérience luxueuse aux clients de la DB7. De plus, les garnitures en bois de la console centrale et de la console centrale amplifiaient cette sensation. Mais, malheureusement, les boutons de réglage des rétroviseurs et autres cadrans provenant de la Ford Fiesta laissaient un goût amer à ceux qui avaient payé cher pour la voiture.

Sous le capot, le constructeur automobile a installé un moteur Jaguar 3,2 litres suralimenté. Son six cylindres en ligne fournissait 340 ch, ce qui était considéré comme suffisant pour l'époque.