1994 Fiat Coupe 1.8L 5MT FWD (130 HP)

Au milieu des années 90, Fiat revient sur le marché des voitures de sport avec un véhicule à deux portes destiné aux clients qui recherchaient une alternative à l'Alfa Romeo GTV.

Avec autant de berlines de petite taille et de véhicules compacts, ce fut une surprise lorsque Fiat lança ce véhicule sportif au salon de Bologne en décembre 1993. Contrairement au reste de la gamme, le coupé n'était pas conçu pour faire des trajets scolaires, même si c'était possible. Et, bien que la voiture arborait les badges Pininfarina, elle a été conçue par un jeune designer américain appelé Chris Bangle. La même personne qui a ensuite rejoint BMW et a secoué le monde.

Avec une face avant rappelant certaines supercars, le coupé fut surnommé « mini-Ferrari » par les fans de la marque. Le pare-chocs de la voiture intégrait la calandre flanquée des antibrouillards et des clignotants. Dans le même temps, la partie inférieure du tablier était complétée par un spoiler. De profil, le coupé révélait son style sportif avec un pare-brise incliné et un habitacle court, tandis qu'à l'arrière, un pont court terminait le véhicule. Chris Bangle ne voulait pas laisser les panneaux latéraux de carrosserie simples et réalisa deux lignes sculptées ascendantes sur les ailes qui correspondaient à la partie supérieure des passages de roue. Enfin, à l'arrière, la voiture arborait une paire de feux arrière ronds de chaque côté, encadrant un coffre largement ouvert.

L'intérieur a été conçu par Pininfarina et présentait un élément unique sur le marché. Le tableau de bord était orné d'une garniture horizontale assortie à la couleur extérieure de la voiture. De plus, les cadrans étaient intégrés à cette garniture devant le conducteur. Comme il s'agissait d'une voiture de sport, le constructeur automobile avait ajouté des sièges sport à renforts hauts, tandis qu'à l'arrière, l'espace était réduit pour deux passagers.

Tout au long de sa carrière, le coupé a été équipé d'un large choix de moteurs à essence allant de 129 ch (131 ch) à 217 ch (220 ch). De plus, toutes les versions étaient associées à des boîtes de vitesses manuelles qui transmettaient le couple aux roues avant.