1994 Fiat Coupe 1.8L 5MT FWD (130 HP)

A mediados de los 90, Fiat regresó al mercado de los coches deportivos con un vehículo de dos puertas dirigido a los clientes que buscaban una alternativa al Alfa Romeo GTV.

Con tantos hatchbacks de tamaño pequeño y vehículos compactos, fue una sorpresa cuando Fiat lanzó este vehículo deportivo en el Salón del Automóvil de Bolonia en diciembre de 1993. A diferencia del resto de la gama, el Coupé no estaba diseñado para llevar a los niños a la escuela, aunque podía hacerlo. Y, aunque el coche lucía los emblemas de Pininfarina, fue diseñado por un joven diseñador estadounidense llamado Chris Bangle. La misma persona que más tarde se incorporó a BMW y sacudió al mundo.

Con un frontal que recordaba a algunos superdeportivos, el Coupé fue apodado "mini-Ferrari" por los fans de la marca. El paragolpes del coche integraba la parrilla flanqueada por los faros antiniebla y los intermitentes. Al mismo tiempo, la parte inferior del faldón se completaba con un alerón. De perfil, el Coupé revelaba su estilo deportivo con un parabrisas inclinado y un habitáculo corto, mientras que en la parte trasera, una plataforma corta remataba el vehículo. Chris Bangle no quiso dejar simples los paneles laterales de la carrocería y realizó dos líneas esculpidas ascendentes en los guardabarros que hacían juego con la parte superior de los pasos de rueda. Por último, en la parte trasera, el coche lucía un par de faros traseros redondos a cada lado, flanqueando un maletero de grandes dimensiones.

El interior fue diseñado por Pininfarina y contó con un elemento único en el mercado. El tablero de instrumentos estaba adornado con una moldura horizontal que combinaba con el color exterior del auto. Además, los diales estaban incorporados en esta moldura frente al conductor. Al tratarse de un auto deportivo, la automotriz agregó asientos deportivos con un refuerzo alto, mientras que en la parte trasera, había un espacio mínimo para dos pasajeros.

A lo largo de su carrera, el Coupé estuvo equipado con una amplia gama de motores de gasolina que oscilaban entre los 129 CV (131 PS) y los 217 CV (220 PS). Además, todas las versiones estaban asociadas a transmisiones manuales que enviaban el par a las ruedas delanteras.