1995 FERRARI F355 Spider 3.5L V8 6MT (380 HP)

Lorsque Ferrari a présenté la gamme F355 en 1994, ceux habitués aux habitudes du constructeur automobile attendaient la version à toit ouvert, qui a suivi en 1995.

Contrairement à d'autres modèles développés par le constructeur italien, les chiffres derrière la lettre F ne signifiaient pas seulement la cylindrée du monocylindre, mais aussi le 3,5 litres et la technologie 5 soupapes par cylindre. Il s'agissait d'une avancée importante pour les ingénieurs italiens. Et les clients qui choisissaient la version décapotable de la F355 pouvaient mieux profiter du son du moteur.

Comme la plupart des Ferrari à moteur central, ce modèle présentait un nez court avec un couvercle de coffre incliné et des phares escamotables dissimulés. Son pare-brise incliné et ses épais montants A servaient également de protection en cas de retournement. Le toit rabattable était rétractable derrière les sièges dans un compartiment spécial recouvert d'un couvre-tonneau. Derrière lui, le capot moteur plat comportait de larges évents pour refroidir le moteur, tandis qu'à l'arrière, la F355 Spider arborait quatre feux arrière ronds.

À l'intérieur, le cuir était omniprésent : sièges, panneaux de porte, toit, console centrale, tableau de bord et même derrière les sièges. C'était une façon de dire aux propriétaires pourquoi le prix était si élevé.

Sur la console centrale, Ferrari a installé le réglage de la suspension ; c'était la première de sa famille à proposer un tel cadeau. Il était doté d'un interrupteur à deux positions : arrêt et sport. Le motif 6+1 du levier de vitesses était réalisé en métal, et il était pratiquement impossible de rater un rapport. C'était un design caractéristique que certaines autres Ferrari à transmission manuelle avaient également.

Le moteur V8 a été développé par la même équipe qui a fabriqué le moteur de Formule 1 et, au moment de son lancement, il détenait le record de puissance spécifique la plus élevée pour un moteur atmosphérique.