1995 FIAT Barchetta 1.8 16V 5MT (130 HP)

Après une longue absence du marché des voitures de sport, Fiat a dévoilé sa réponse à la Mazda MX-5 avec le lancement de la Fiat Barchetta.

Avez-vous déjà pensé que l'un des symboles de l'industrie automobile italienne avait été créé par un Grec ? Eh bien, c'est Andreas Zapatinas qui a conçu la Barchetta.

Le véhicule sportif a été construit sur la plate-forme de la Fiat Punto, cependant, le châssis a été raccourci, renforcé et révisé pour offrir plus de performances.

Comme la Punto, la Barchetta était dotée d'un système de traction avant, ce qui a pu contrarier certains amateurs de propulsion arrière pour une voiture de sport.

Les pièces de carrosserie de la voiture ont été assemblées par Maggiora. Lorsque Maggiora a fait faillite en 2002, Fiat a cessé la production et a réussi à délocaliser après un an.

La Barchetta avait un moteur vif, un groupe motopropulseur de 1,8 litre qui développait 130 ch et avait une vitesse de pointe d'environ 200 km/h.

Même si Fiat n'avait jamais produit de modèles à conduite à droite, la Barchetta était appréciée en Angleterre et au Japon.

La petite Barcheta (qui signifie d'ailleurs « petit bateau ») pouvait atteindre 100 km/h en 8,9 secondes.

La voiture de sport avait une excellente maniabilité et une direction très précise grâce à sa carrosserie courte et robuste proche du sol, ainsi qu'aux roues positionnées aux coins extrêmes du châssis.