1996 ASTON MARTIN DB7 Volante 3.2L 4AT (340 HP)

Aston Martin a dévoilé une version décapotable de la DB7 en 1996, deux ans après avoir présenté le Gran Coupé.

La naissance de la DB7 fut longue et douloureuse. Elle fut initialement conçue pour remplacer la Jaguar XJS, mais d'autres mises à jour et innovations la conduisirent à se tourner vers le chantier Aston Martin. L'équipe de conception dirigée par Ian Callum s'est inspirée d'autres composants de diverses marques appartenant à Ford pour réduire les coûts de développement.

Avec un design intemporel, la DB7 Volante était dotée d'un long capot partagé avec le coupé et d'un pare-brise incliné avec d'épais montants A utilisés comme arches de sécurité. Il n'y avait pas de montant B. À l'avant, la voiture était dotée de couvercles de phares transparents et d'une calandre en forme de coque spécifique à Aston Martin avec de fines lamelles horizontales. Son pare-chocs en plastique enveloppant arborait des clignotants et des feux de stationnement d'origine Mazda MX5. Le constructeur automobile a installé des aérations derrière les passages de roue avant. Aston Martin a repris les poignées de porte chromées du break Mazda 323. Le même constructeur automobile japonais a fourni les feux arrière utilisés pour la 323 F.

A l'intérieur, le constructeur a créé un nouveau tableau de bord avec un combiné d'instruments de forme arrondie. Son panneau comporte deux cadrans principaux et quatre jauges supplémentaires. Un pare-soleil noir encadre la console centrale recouverte de placages en bois. L'intérieur habillé de cuir confirme le statut luxueux de l'Aston Martin DB7 Volante. Malheureusement, son toit ouvrant n'est pas entièrement rétractable derrière les sièges, comme d'autres cabriolets haut de gamme.

Sous le capot, le constructeur automobile a installé un moteur Jaguar 3,2 litres suralimenté. Son six cylindres en ligne fournissait 340 ch, ce qui était considéré comme suffisant pour l'époque.