1996 CHEVROLET Malibu 2.2L 4AT (141 HP)

GM a fouillé dans sa boîte à noms et a trouvé la Malibu après plus d'une décennie depuis que le dernier modèle de troisième génération est sorti des chaînes de montage et l'a relancé en 1996 avec un nouveau modèle.

Bien que le nom Malibu n'ait plus été utilisé depuis 1983, les clients ne l'ont pas oublié. Après tout, c'est une destination exotique, même si la voiture ne l'était pas. Elle jouait dans le segment des berlines intermédiaires face à la Toyota Camry, à la Honda Accord ou à la Ford Taurus.

Chevrolet a joué la carte de la sécurité avec la Malibu et l'a conçue avec des lignes douces. Ses phares horizontaux arboraient des angles arrondis, flanquant la calandre à quatre lames avec une ligne chromée au sommet. Les phares antibrouillard n'étaient de série que sur le niveau de finition supérieur. Ses poignées de porte et ses rétroviseurs couleur carrosserie étaient de série sur toute la gamme, qui comprenait deux niveaux de finition. À l'arrière, le pare-brise incliné et le coffre haut donnaient au véhicule un design en cabine avancée avec un look dynamique mais pas agressif.

A l'intérieur, les clients avaient le choix entre deux niveaux de finition : Base et LS. Les sièges baquets en cuir étaient proposés en option. Chevrolet avait installé une radio AM/FM de série pour le premier niveau de finition et un lecteur radio-cassette pour le second. Le tableau de bord et le tableau de bord étaient conviviaux et faciles à lire et à comprendre, avec de grands cadrans pour le compteur de vitesse et le compte-tours.

Sous le capot, le niveau de base recevait de série un quatre cylindres en ligne de 2,4 litres, tandis que la version LS recevait le V6 de 3,1 litres. Les deux étaient couplés à une transmission automatique à quatre vitesses. La Malibu offrait de série des freins antiblocage aux quatre roues pour toute la gamme et des doubles airbags pour les systèmes de sécurité.