1998 SUBARU Impreza Wagon 1.6L 5MT FWD (95 HP)

Subaru a introduit la gamme Impreza en 1993 en remplacement de la Leone, et a également proposé une version break, qui a été rafraîchie avec le reste de la gamme en 1998.

L'Impreza était déjà une marque reconnue sur le marché après ses premières victoires en rallye, et la version GT-Turbo commença à être davantage appréciée sur la route. Grâce à son système de transmission intégrale, la voiture prouva ses qualités, notamment dans les zones montagneuses et sur les surfaces meubles et enneigées.

Le modèle 1998 arborait une nouvelle face avant, avec une fine calandre trapézoïdale inversée qui remplaçait le panneau plat précédent qui bloquait la majeure partie de l'espace entre le bord du capot et le pare-chocs. Subaru a également remplacé le pare-chocs, qui comportait une large calandre dans le tablier et deux écopes latérales où étaient installés les phares antibrouillard. La version turbocompressée était dotée d'une prise d'air et de quatre évents sur le capot, ainsi que de deux gros phares ronds sur le pare-chocs.

À l'intérieur, Subaru a complètement changé le tableau de bord. Sur le modèle 1998, la console centrale était dotée d'un panneau plat pour les commandes de chauffage, de ventilation et de climatisation et de la chaîne stéréo. Le style japonais était suivi par les commandes de climatisation installées sur le côté supérieur, ce qui rendait difficile l'accès aux commandes du système audio. À l'arrière, Subaru a installé une banquette rabattable qui a fait passer le coffre de 356 litres (12,5 pi3) à 1 275 litres (45 pi3).

Subaru a abandonné l'ancien moteur de 1,8 litre pour la transmission et n'a conservé que trois moteurs compris entre 95 ch et 218 ch.