Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Boîte de vitesses Automatique à 7 vitesses
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- Transmission Propulsion
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- Kilométrage n.d.
En 1999, Bristol restait l'un des derniers constructeurs automobiles britanniques sous propriété britannique, et la marque boutique luttait pour survivre avec un nouveau lifting…
En 1999, Bristol restait l'un des derniers constructeurs automobiles britanniques sous propriété britannique, et la marque boutique luttait pour survivre avec un nouveau lifting pour son Blenheim vieillissant.
Le nom de la voiture était ancien et elle n'était pas non plus une voiture à ressorts. Et pourtant, Bristol a réussi à moderniser la Blenheim et à maintenir son nom sur le marché. Pourtant, il n'y avait pas beaucoup de clients pour ce coupé exclusif à quatre places qui était propulsé par un moteur Chrysler et arborait un intérieur inspiré de l'aviation.
Comme ses prédécesseurs, la Blenheim 3 était dotée d'un système de phares à quatre phares ronds qui lui donnait l'allure d'une Ford Capri des années 1980 rafraîchie. Même la forme était, dans l'ensemble, similaire. Pour la version 1999, surnommée Blenheim 3, le véhicule a reçu une nouvelle calandre avec une lamelle horizontale chromée au milieu. Comme ses prédécesseurs, le profil de la voiture révélait un long capot et une distance inhabituellement longue entre les roues avant et le montant A. À l'arrière, la voiture a reçu un nouvel ensemble de feux arrière, repris de l'Opel Senator au lieu de l'Opel Omega comme auparavant.
L'intérieur était un mélange d'ancien et de nouveau. D'un côté, les sièges confortables, la console centrale où se trouvait le levier de vitesse et les panneaux de porte appartenaient aux années 90. De l'autre, le tableau de bord conçu dans les années 70 avec un panneau de bois plat face aux passagers et le groupe d'instruments inspiré des avions de guerre de la Seconde Guerre mondiale étaient trop classiques. Au moins, au-dessus se trouvait une nouvelle chaîne stéréo. L'habitacle offrait de la place pour quatre adultes sur les sièges baquets avant et la banquette arrière.
Sous le capot, on retrouve le même V8 de 5,9 litres de Chrysler, mais amélioré pour délivrer 350 ch. Il est couplé à une transmission automatique à 4 vitesses de série. Une version spéciale, baptisée Blenheim 3S, est disponible et offre plus de puissance, de meilleurs freins et une meilleure suspension.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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