1999 CHRYSLER Concorde 2.7L V6 4AT FWD (200 HP)

Face à de nombreuses critiques pour la première génération du Concorde, Chrysler a présenté la deuxième génération en 1998, abandonnant son prédécesseur après seulement cinq ans depuis son lancement.

Son prédécesseur manquait d'éclairage, de dégivreur de lunette arrière et de quelques autres éléments qui en faisaient un véhicule peu vendu. Avec la deuxième génération, le Concorde a finalement atteint son objectif. Même s'il était plus long que son prédécesseur, il était plus léger en raison de l'utilisation intensive d'aluminium pour la suspension arrière et le capot. Il ne partageait que les panneaux de porte avec son petit frère construit sur la même plateforme, la Chrysler 300.

À l'avant, la Concorde de 1998 se distinguait par ses phares nasaux au design inhabituel. Les feux à quatre faisceaux étaient bien meilleurs que ceux de la Concorde de 1993. Son design en cabine avancée avec un pare-brise très incliné créait une image dynamique amplifiée par la ceinture de caisse ascendante. À l'arrière, un ensemble de feux arrière elliptiques montés dans les coins correspondait à l'ère du bio-design, qui était sur le point de se terminer, mais il atteignait la clientèle cible de la voiture.

À l'intérieur, la Concorde offrait beaucoup d'espace pour cinq occupants, avec un espace plus que suffisant pour les jambes des passagers arrière, grâce à un petit tunnel central. À l'avant, le constructeur automobile a installé un tableau de bord de forme arrondie avec cinq bouches d'aération. Le tableau de bord abritait quatre cadrans entourés d'anneaux argentés. Sur la console centrale, le constructeur automobile a installé les commandes audio et de climatisation dans une garniture en bois. Comme le constructeur automobile a fait de la Concorde une berline de taille moyenne pour les longs trajets, il a créé un coffre de 530 litres.

Sous le capot, le modèle 1998 était équipé de deux nouveaux moteurs : un V-6 de 2,7 litres tout en aluminium et un V-6 de 3,2 litres. Plus tard, Chrysler a ajouté un V-6 de 3,5 litres retravaillé provenant du grand frère du Concorde, le LHS.