2000 CITROEN Xsara 1.4i 5MT FWD (75 HP)

Citroën a présenté une version restylée de la Xsara en 2000, et a essayé d'améliorer l'image de la voiture ainsi que ses groupes motopropulseurs.

Dans le segment des compactes, Citroën n'est pas un acteur majeur. Néanmoins, elle tente de séduire une clientèle qui demande plus que quatre roues et un toit. Elle mise sur le design et améliore également les qualités techniques de la voiture.

Alors que la Xsara non restylée affichait une paire de phares fins, agréables à voir de jour mais pas très efficaces pour éclairer la route, la version restylée corrigeait un problème et en gâchait un autre. Le nouveau langage de conception du constructeur automobile français imposait des phares plus hauts en forme de larme. Ils ne sont peut-être pas aussi beaux que les anciens, mais au moins ils font un meilleur travail pendant la conduite de nuit. Parallèlement à cela, le constructeur automobile a retravaillé le pare-chocs avant enveloppant, qui a reçu une nouvelle calandre, mais a perdu ses phares antibrouillard. Selon le niveau de finition, il a reçu des protections en caoutchouc couleur carrosserie ou non peintes. À l'arrière, les feux de recul ont reçu des lentilles fumées qui se fondent dans les feux arrière. Sa configuration à cinq portes est restée et le design arrière Kamm était déjà connu, mais pas tellement apprécié.

À l'intérieur, la principale différence concernait le système audio, qui recevait un lecteur CD et des inserts en bois sur le tableau de bord, la console centrale et la console centrale selon le niveau de finition.

Comme d'habitude avec les liftings, la plate-forme technique est restée la même, bien que Citroën ait amélioré la gamme de moteurs avec un bloc 1,6 litre 16 soupapes pour les versions essence et mis à niveau les moteurs turbodiesel 2,0 litres.