2001 Chevrolet Corvette C5 Z06 5.7 V8 6MT (405 HP)

Proposée exclusivement en version coupé à toit fixe, la version Z06 de la cinquième génération de la Corvette est arrivée sur le marché en 2001, et le constructeur automobile l'a rapidement améliorée pour l'année modèle 2002.

Depuis la première génération de ce modèle, la Corvette est devenue un modèle emblématique du constructeur américain. De plus, grâce à ses caractéristiques, elle devançait ses concurrentes et s'est avérée être un achat judicieux pour ceux qui recherchaient une voiture de sport capable de surpasser une Porsche 911 à une fraction du prix de cette concurrente allemande. Et cela était vrai non seulement pour le modèle 2001, qui fournissait 385 ch (390 PS), mais aussi pour le modèle 2002, qui proposait 20 chevaux de plus.

GM a conçu la Z06 avec une seule forme de carrosserie : le coupé. Le coupé fastback ou les variantes cabriolet étaient hors de question pour le constructeur automobile qui avait l'intention de doter son modèle phare de voiture de sport de la carrosserie la plus rigide de la gamme C5. Il s'agissait de la variante FRC (Fixed Roof Coupé). Pourtant, la voiture arborait la même face avant que le reste de ses compagnes d'écurie, mais avec des badges sur les ailes avant indiquant « Z06 405 HP ». De plus, devant les roues arrière, le constructeur automobile a installé des prises d'air qui refroidissaient les rotors de cet essieu.

L'un des principaux défauts de la voiture était l'intérieur, où le constructeur avait utilisé des matériaux bon marché et où la finition était inférieure aux normes de l'industrie. Néanmoins, les sièges baquets à renforts surélevés étaient un ajout bien mérité. Une autre caractéristique intéressante de la voiture était l'affichage tête haute, qui était un équipement inhabituel pour un véhicule de 2001/2002.

La mise à niveau la plus importante apportée à la voiture a certainement été le moteur LS6 modifié, conçu pour produire 405 ch (411 PS), qui était également doté d'un échappement en titane.