2002 ALFA ROMEO 156 Sportwagon GTA 3.2L V6 6AT FWD (250 HP)

Alfa Romeo a rafraîchi la gamme 156 en septembre 2001 et a donné aux gens une raison supplémentaire de l'acheter dans la forme break nommée Sportwagon : la GTA.

Le constructeur italien a repris le nom de l'ancienne sportive GTA (Grand Turismo Aleggerita) de 1965 et a amélioré le Sportwagon de toutes les manières possibles. Grâce à son design amélioré, à son intérieur époustouflant et à son groupe motopropulseur plus dynamique, il devrait se retrouver au sommet de l'actualité automobile. Malheureusement, il a été présenté le 11 septembre 2001, au salon de l'automobile de Francfort.

Les concepteurs ont remplacé tous les pare-chocs et bas de caisse de l'Alfa Romeo 159 standard. Ils l'ont remplacé par un séparateur d'air à l'avant, inspiré de l'aileron avant d'une voiture de Formule 1. Sur les côtés, les bas de caisse ont pris leur rôle aérodynamique au sérieux et ont rationalisé l'air le long de la carrosserie et au-dessus des ailes arrière. À l'arrière, la berline de style hayon arborait un aileron de toit au sommet du hayon, tandis que le pare-chocs arrière enveloppant était prolongé sur le côté inférieur et comportait un double échappement sur le côté gauche de la voiture.

Avec son intérieur habillé de cuir, ses sièges baquets sport avec appuie-tête intégrés et ses garnitures et pédales en aluminium, l'Alfa Romeo 156 GTA se démarque de ses sœurs. L'ambiance générale est sportive et les sièges à rembourrage élevé promettent un bon maintien latéral dans les virages serrés. Avec plus d'espace pour la tête que sa sœur berline, la version Sportwagon est plus confortable pour les passagers arrière.

Mais le véritable changement se situe sous le capot, où Alfa Romeo installe un moteur V6 de 3,2 litres. Il est réglé pour fournir 250 ch et couplé à une boîte manuelle à six rapports de série. En option, la marque italienne propose une boîte de vitesses Selespeed (automatique) avec palettes au volant.