2004 ASTON MARTIN DB9 Coupe 6.0L V12 6MT (450 HP)

La DB9 a été lancée au salon de Francfort fin 2003. Elle a été construite sur une toute nouvelle plateforme développée par Ford et son design a été signé par deux grands designers : Ian Calum et Henrik Fisker.

La voiture est arrivée sur le marché après la DB7. Conformément à la tradition, elle aurait dû s'appeler DB8, mais le constructeur craignait que les clients pensent qu'elle avait un V8 sous le capot. En fait, il s'agissait d'un V12 emprunté à l'Aston Martin Vanquish. C'était la voiture la plus performante de la gamme Aston Martin et elle a ensuite été alignée dans le championnat d'endurance FIA.

La voiture était un cran au-dessus de la DB7 avec un look plus aérodynamique, mais elle était toujours dotée de la calandre « coquille » classique d'Aston Martin. Les montants A inclinés et la vitre arrière à profil bas étaient prolongés à l'arrière par une lunette arrière inclinée. C'était une supercar habillée comme une voiture GT.

À l'intérieur, la DB9 était dotée d'un intérieur luxueux recouvert de cuir, d'aluminium et de bois. Ce dernier était utilisé à deux endroits seulement : sur le dessus du centre du tableau de bord et, en option, pour les enjoliveurs de porte. Les pédales en aluminium brossé faisaient partie de l'image sportive.

Comme l'Aston Martin Vanquish, la DB9 était équipée d'un moteur V12 de 5,9 litres. Le moteur était placé à l'avant, tandis que la boîte de vitesses se trouvait à l'arrière pour une meilleure répartition du poids. Elle était équipée d'une boîte manuelle à 6 vitesses de série, mais il existait une option pour une boîte automatique à 6 vitesses.