2004 CHRYSLER 300C Touring 2.7L V6 4AT RWD (190 HP)

Chrysler a dévoilé la version break de sa berline 300C au Salon de l'automobile de Genève 2004 et a tenté de la vendre sur le marché européen, mais avec peu de succès.

Lorsque Daimler et Chrysler étaient dans le même bateau, le constructeur allemand a donné une de ses plateformes à sa plateforme américaine pour développer la Chrysler 300C. Le résultat était une excellente berline au look agressif. Mais pour accroître son succès sur le marché européen, il lui fallait une version break. Et ce fut la 300C Touring.

Avec sa face avant identique à celle de sa jumelle, la 300C était un modèle inhabituel sur les routes européennes. Elle était trop grande pour s'adapter aux rues étroites des villes et des rues du Vieux Continent. Et pourtant, sa face avant imposante et ses phares étranges attiraient de nombreux clients. Dans la version break, également appelée Touring, la 300C était dotée d'une troisième vitre latérale derrière les portes arrière et d'une ligne de toit légèrement descendante. À l'arrière, le hayon était incliné vers l'avant, essayant de créer une apparence sportive pour le gros véhicule.

À l'intérieur, les designers ont joué la carte de la sécurité et ont combiné les couleurs argent et gris sur le tableau de bord, la console centrale et les panneaux de porte. Le volant, en revanche, était également disponible avec des finitions en bois en option. Contrairement à la berline, la 300C Touring a reçu une banquette arrière rabattable en deux parties qui permettait d'agrandir le coffre de 630 litres (22,2 pi3) à 1 602 litres (56,6 pi3).

Comme sa plateforme était partagée avec l'une des anciennes Mercedes-Benz Classe E, elle recevait également certains moteurs et transmissions du constructeur allemand. De plus, elle était également disponible avec une version à transmission intégrale.