2004 RENAULT Megane RS Coupe 2.0L 16V Turbo 6MT (225 HP)

Proposée avec une carrosserie à trois ou cinq portes, la Megane RS a fait vibrer l'arène des berlines sportives et est devenue la préférée de tous en 2004 lorsqu'elle a fait la une des magazines.

Deux ans après le lancement de la deuxième génération de Megane, Renault a créé la surprise en proposant une version spéciale pour cette dernière : la RS. De plus, elle a été développée par le département Renault Sport, la même équipe qui était déjà célèbre pour avoir produit la Clio RS et, bien sûr, les moteurs de Formule 1.

À l'avant, la version RS a reçu un pare-chocs différent du reste de la gamme Megane, avec une large calandre inférieure nécessaire au refroidissement de l'échangeur et du moteur. Au lieu d'ajouter des ailes sur les passages de roue, ils les ont remplacés par de nouveaux, et il en a été de même pour les ailes arrière. Sur les côtés, les vitres formaient une ligne arquée qui partait des montants A et se poursuivait jusqu'aux montants C. À l'arrière, Renault Sport a réalisé un nouveau pare-chocs arrière pour compléter l'image sportive et a installé un double échappement au milieu.

A l'intérieur, le constructeur a installé un intérieur tout cuir avec renforts latéraux de série, tandis qu'il proposait des sièges sport en option. Le frein à main ressemblait à une manette des gaz d'avion, avec le bouton de verrouillage du côté conducteur. Le démarrage et l'entrée sans clé étaient également de série. De série, la voiture était équipée de pédales sport en aluminium. À l'arrière, c'était la même banquette que dans n'importe quelle autre Megane trois portes mais avec une sellerie en cuir.

Sous le capot, Renault Sport a fait ses preuves et a fabriqué un moteur 2,0 litres turbocompressé de 225 ch. Il était exclusivement accouplé à une boîte manuelle à six rapports. En option, Renault proposait un différentiel à glissement limité, un châssis renforcé et une garde au sol plus basse avec le pack d'options Cup.