2004 SAMSUNG SM 5 2.0

Au sein de l'Alliance Renault-Nissan, certains modèles portaient des badges différents selon les marchés sur lesquels ils étaient vendus. C'est le cas de la Samsung SM5, qui est en fait une Nissan Maxima rebadgée. Elle ne disposait que de deux versions de moteurs, un 4 cylindres en ligne de 2,0 litres et un V6 de 2,3 litres. Ceux-ci développaient 136 ch pour le plus petit moteur et 171 ch pour le second.

Bien qu'il s'agisse d'une voiture à moteur avant et à traction avant, elle était dotée d'un tunnel central qui faisait du véhicule une voiture à quatre places plutôt qu'à cinq places. Le modèle de 4,9 mètres (16 pieds) offrait relativement assez de place pour les passagers arrière. Il n'était équipé que de transmissions automatiques, une à 4 vitesses pour le plus petit moteur et une à 5 vitesses pour l'autre.

Son principal atout était sa suspension confortable. La voiture était vendue principalement en Asie de l'Est et dans certains pays africains. Elle ne bénéficiait pas de toute la gamme de moteurs disponibles pour la Maxima. Les performances étaient assez bonnes, mais le grand rayon de braquage était considéré comme un défaut de conception du véhicule. Il s'agissait d'un compromis réalisé pour un grand empattement de 2,77 m (9 pieds).

La version haut de gamme était équipée de sièges en cuir et d'un système de climatisation automatique. Elle n'a été produite que pendant quatre ans, après quoi la SM5 a été remplacée par une plateforme basée sur Renault utilisée pour la Renault Talisman européenne.