2006 Renault Kangoo 4X4 1.6L 16V 5MT (95 HP)

Renault a introduit le Kangoo 4×4 en 2001 et était le seul véhicule de ce type sur le marché européen, et en 2006, il a été à nouveau rafraîchi avec le reste de ses frères et sœurs 2WD.

Alors que Renault a rafraîchi la gamme Kangoo classique pour le modèle 2005, la version 4×4 a dû attendre un peu plus longtemps. Il a été plus difficile de la rendre conforme à la norme Euro 4 que le reste de la gamme. Sa garde au sol plus élevée et sa transmission intégrale ont eu une incidence sur les émissions de son moteur. Le constructeur automobile a donc dû y installer uniquement le moteur à essence.

De l'extérieur, le Kangoo 4×4 était plus haut que ses frères et sœurs. Sa garde au sol plus importante et ses pare-chocs et bas de caisse en plastique noir lui donnaient un look différent. Au départ, le constructeur l'avait conçu principalement pour une utilisation en flotte, mais les clients privés se sont montrés très intéressés par ce produit. Il était abordable, pouvait bien s'adapter à certaines routes non pavées et offrait toujours une consommation de carburant décente. Ses larges fenêtres et ses doubles portes coulissantes en faisaient l'un des meilleurs véhicules de loisirs du marché. C'était un crossover, mais un 4×4.

A l'intérieur, il partageait son intérieur avec le Kangoo 2WD classique. Son prix étant plus élevé que le reste de la gamme, le constructeur a installé de série un climatiseur et trois sièges individuels pour les passagers arrière. Un grand toit vitré figurait sur la liste des options et il était simple de transformer son habitacle en tente de couchage.

Sous la carrosserie du Kangoo, Renault a installé une transmission Nissan empruntée au Qashqai. Son système de transmission intégrale permettait au conducteur de bloquer le différentiel central. Le constructeur a dû utiliser le moteur essence 1,6 litre, car il permettait de respecter la norme Euro 4 sur les émissions polluantes du véhicule.