2008 ASTON MARTIN DBS 5.9L V12 6AT (517 HP)

Aston Martin a relancé le nom DBS en 2007 au Concours d'Élégance de Pebble Beach après une interruption de 35 ans pour le grand tourer britannique.

Basée sur la même plateforme VH que la DBR9, la DBS est apparue juste avant le début de la crise financière mondiale de 2007, qui a frappé l'industrie automobile. Mais cela n'a pas empêché le constructeur automobile britannique de créer l'un des derniers produits développés et lancés sous la propriété de Ford.

Tout dans le look de la DBS était axé sur la puissance et l'ambition de créer une expérience unique pour ses conducteurs. La calandre en forme de coquille était aplatie et étirée sur la majeure partie de la face avant, tandis qu'une prise d'air complémentaire dans le tablier complétait la zone de refroidissement. Ses phares en flèche sur les ailes avant étaient similaires à ceux installés sur la DB9. Pourtant, les passages de roue évasés qui permettaient d'utiliser des pneus plus larges et les évents sur le capot avertissaient les passants qu'il ne s'agissait pas simplement d'une Aston Martin ordinaire à moteur V8. À l'arrière, le constructeur automobile ne voulait pas gâcher l'aspect propre et fluide de la voiture avec une aile massive, mais il a installé un petit spoiler discret sur le coffre. Pour compléter l'image sportive, le constructeur a placé un double échappement qui culminait sous le pare-chocs arrière flanquant un diffuseur noir.

À l'intérieur, la DBS reprend plusieurs éléments de design de ses sœurs. Si certains interrupteurs et boutons proviennent également de Ford, d'autres éléments sont uniques, comme les garnitures en aluminium et le volant. Un pédalier en aluminium et le levier de vitesse à six rapports rappellent au conducteur qu'il ne s'agit pas d'un véhicule ordinaire. Comme toute Aston Martin de cette époque, la DBS arbore un intérieur habillé de cuir et des sièges sport avec appuie-têtes intégrés brodés du logo du modèle.

Sous le capot, le constructeur a installé un V8 de 5,9 litres dérivé du moteur de course installé dans les voitures de course DBR9 et DBRS9. La puissance était transmise aux roues arrière via un transaxle, une boîte de vitesses montée à l'arrière et un différentiel à glissement limité.