2008 CHEVROLET Cobalt Sedan SS 2.0 Ecotec 5MT (260 HP)

Malgré son apparence similaire à celle de sa prédécesseure, la berline Cobalt SS 2008 était le genre de petit véhicule à quatre portes avec lequel on ne plaisantait pas.

La Cobalt SS 2008 a considérablement progressé par rapport à sa devancière, puisqu'elle a perdu en cylindrée et remplacé un compresseur par un turbocompresseur. Le département de design est ensuite intervenu et a apporté quelques modifications à la carrosserie. La voiture était censée faire honneur à la Civic Si en tant que berline compacte sportive la plus attrayante du marché, et, à certains égards, elle y est parvenue. Puis, la crise financière de 2008 a commencé et a bouleversé le marché.

La berline Cobalt SS ressemblait presque à une berline compacte ordinaire sur le marché, à l'exception de la petite aile du coffre. À l'avant, la voiture était dotée d'une calandre en forme de A dans la partie inférieure du pare-chocs et d'une paire d'écopes latérales pour les phares antibrouillard. Ses jantes en alliage léger de 18 pouces de série étaient exigées par la division Performance de GM, qui déclarait devoir améliorer la vitesse dans les virages.

À l'intérieur, l'évolution se poursuit avec des sièges baquets à renforts hauts et un badge SS brodé sur les dossiers des sièges avant. Le groupe d'instruments comprend deux grands cadrans pour le compte-tours et le compteur de vitesse et une jauge plus petite pour le niveau de carburant. Heureusement, il existe de nombreux fournisseurs de pièces de rechange pour les jauges indispensables pour le turbo, la pression d'huile et la température d'huile.

Sous le capot, Chevrolet a laissé tomber un moteur turbocompressé de 2,0 litres à injection directe et à calage variable des soupapes. Le modèle 2008 était équipé d'une suspension plus rigide et d'une boîte de vitesses ZF à 5 rapports. De plus, la division Performance de GM a pensé à ajouter un système de changement de vitesse sans soulèvement, ce qui a amélioré le temps au quart de mille.