2008 FORD Focus Wagon 1.6L TDCi 5MT FWD (100 HP)

Ford a présenté un lifting pour la deuxième génération de la Focus en 2008, corrigeant certains problèmes et mettant à jour les groupes motopropulseurs.

Depuis le 1er janvier 2009, l'Europe est passée à la norme Euro 5 en matière d'émissions polluantes. La plupart des constructeurs automobiles ont dû améliorer ou mettre à jour leurs véhicules. Si certains constructeurs avaient déjà préparé leurs moteurs, d'autres ont attendu 2008 pour les améliorer. Ford a choisi la deuxième option et a appliqué un léger lifting à toute la gamme de moteurs, y compris le break.

Ford a suivi sa tendance en matière de design cinétique et a introduit une nouvelle face avant sur la Focus. Les phares plus gros se sont repliés sur les ailes et la calandre inférieure plus grande dans le pare-chocs a donné à la voiture une allure plus élégante et plus agressive. Selon le niveau de finition, une barre chromée était montée sur la calandre supérieure. À l'arrière, la longue ligne de toit et la découpe verticale du hayon définissaient la voiture comme un véhicule conçu pour maximiser l'espace intérieur.

Le constructeur automobile a amélioré l'intérieur en introduisant de nouvelles fonctionnalités. Pour l'unité d'infodivertissement Sony, il y avait une nouvelle connectivité via Bluetooth et, pour le système de navigation, une unité basée sur une carte SD. En 2008, Ford a introduit le système sans clé ainsi qu'un bouton-poussoir « Ford Power » pour démarrer la voiture. Un système de remplissage sans bouchon a été introduit pour éviter de remplir la voiture avec le mauvais carburant.

Sous le capot, les ingénieurs ont installé un nouveau moteur turbodiesel de 2,0 litres qui développait 110 ch. Selon le moteur choisi, une boîte manuelle à 5 ou 6 vitesses était montée de série. Certains modèles pouvaient être commandés avec la nouvelle transmission automatique PowerShift (à double embrayage).