2010 CITROEN C5 Sedan 1.6L e-HDI 6AT FWD (112 HP)

Il fallait un sens aigu du détail pour distinguer une C5 2008 de la version restylée, introduite seulement deux ans plus tard, en 2010.

Citroën a été l'un des constructeurs automobiles à remplacer sa berline de taille moyenne pendant la crise économique mondiale, et ses finances ont été durement touchées par la contraction du marché automobile mondial. Mais le constructeur français n'a pas perdu son sang-froid et a sorti une version restylée en 2010, améliorant la technologie derrière la voiture, alors que ses ressources pour l'extérieur étaient limitées.

À l'avant, on note une légère différence entre les LED des feux de jour, d'aspect clair, et les nouveaux phares, qui ressemblent presque exactement aux précédents. La principale différence extérieure se situe à l'arrière. Le constructeur a remplacé les feux arrière et la nouvelle version présente une section horizontale centrale blanche et claire, tandis que le modèle 2008 présente une zone rouge plus foncée pour ce segment.

A l'intérieur, Citroën proposait une nouvelle option baptisée eTouch, qui intégrait le carnet d'entretien virtuel et un service Eco-Driving accessible via l'espace personnel MyCitroen sur le web. Un nouveau système d'infodivertissement était également proposé en option.

Côté technologie, la C5 2010 bénéficie de moteurs révisés et de la technologie micro-hybride avec système start/stop avancé. Celui-ci est installé sur le moteur turbo-diesel de 110 ch couplé à une boîte automatique à six rapports. Il s'agit d'une première dans l'industrie, car la plupart des constructeurs automobiles ne peuvent pas proposer un système start/stop avec une boîte automatique. Pour les moteurs essence, Citroën a introduit le 1,6 litre turbocompressé développé en collaboration avec BMW.