2010 CITROEN C5 Tourer 1.6L VTi 6AT FWD (120 HP)

Citroën a une longue tradition de construction de breaks bien avant que ses concurrents ne commencent à en produire. Son expérience a été prouvée une fois de plus avec la C5 Tourer 2010.

La merveilleuse Citroën DS a été proposée en version break dès la fin des années 50 et le constructeur français a continué à produire des voitures aussi pratiques depuis. La C5 Estate (ou Break) a bénéficié de toute cette expérience. La marque française a présenté la deuxième génération de ce modèle en 2007 et, quatre ans plus tard, elle l'a enrichi avec un modèle restylé.

Une nouvelle bande LED en forme de L a été ajoutée pour les feux de jour au-dessus du pare-chocs avant. Les phares ont été remodelés en conséquence, avec une ligne inférieure droite au lieu de l'ancienne version, avec un léger décrochement intérieur. Les feux de recul des feux arrière ont reçu des lentilles transparentes.

A l'intérieur, seuls deux boutons ont été ajoutés, pour le système d'urgence Citroën eTouch, dans certains pays. Il s'agit d'une carte SIM et d'un module GPS accessibles via un bouton SOS pour les urgences ou un bouton « double chevron » pour les autres demandes. Le point fort du C5 Tourer est la suspension arrière adaptative, disponible en option. Elle permet de relever ou d'abaisser l'arrière de la voiture pour faciliter le chargement et le déchargement. Le même système permet de maintenir la voiture au même niveau, quelle que soit la charge supplémentaire du grand coffre.

Pour le modèle 2011, le constructeur français proposait la C5 Estate avec un choix de moteurs essence et diesel, tous turbocompressés. La voiture était disponible avec une boîte manuelle à 5 ou 6 vitesses, tandis qu'une boîte automatique à 6 vitesses était disponible sur certaines versions.