2012 CHEVROLET Onix 1.0L 5MT FWD (78 HP)

Créée pour succéder à la Chevrolet Corsa, l'Onix partageait la même plateforme avec l'Aveo/Sonic ou l'Opel/Vauxhall Corsa européenne.

Chevrolet avait un marché vital sur le continent sud-américain, et l'Onix méritait d'être félicitée pour cela. C'était un véhicule conçu pour cette région, et le résultat était étonnamment bon. C'était la voiture la plus vendue au Brésil entre 2015 et 2020. Et elle l'a fait même si elle était confrontée à une forte concurrence.

Le design était un mélange entre un style européen moderne et les lignes nettes de la Chevrolet Sonic/Aveo. Contrairement à sa grande sœur, elle était dotée de phares monoblocs et d'une calandre plus haute. Sur le côté inférieur du pare-chocs, GM a installé un ensemble de phares antibrouillard et une large calandre. La partie vitrée était inhabituellement courte par rapport à la hauteur totale de la voiture.

À l'intérieur, le combiné d'instruments ressemblait à celui utilisé dans la Sonic/Aveo, avec un gros compte-tours analogique et un compteur de vitesse numérique affiché sur un écran LCD. La console centrale proposait une option pour un système d'infodivertissement, qui a été mis à niveau plus tard avec Android Auto et Apple CarPlay. Il offrait deux sièges baquets à l'avant tandis qu'une banquette avec dossier rabattable en deux parties était montée de série.

Sous le capot, GM a installé un moteur spécifique pour les marchés sud-américains. Outre les deux moteurs à essence repris de l'Aveo, le constructeur automobile a installé une paire de deux moteurs à gaz. Selon le niveau de finition et les options, une boîte automatique à 6 vitesses était proposée en option.