2012 CITROEN C1 3 doors 1.0L 5MT FWD (68 HP)

Comme ses frères et sœurs, la Peugeot 107 et la Toyota Aygo, Citroën a amélioré la C1 pour la deuxième fois au cours de sa première génération avec de légères mises à jour extérieures et intérieures.

Lorsque PSA (Peugeot-Citroën) et Toyota se sont associés pour développer leurs modèles urbains et les fabriquer en République tchèque, ils avaient pour objectif de proposer des véhicules économes en carburant et faciles à garer. Citroën a présenté la première génération en 2005, et elle était censée la remplacer en 2012. En raison de la crise financière mondiale, les deux grands partenaires ont décidé de reporter le lancement d'une nouvelle génération et n'ont proposé qu'une version restylée pour le modèle 2012.

À l'extérieur, le changement le plus visible pour la C1 a été l'introduction des feux de jour à LED intégrés au pare-chocs avant. Pour ceux-ci, le constructeur a dû changer complètement le pare-chocs avant et y inclure des zones latérales noires où étaient inclus les feux antibrouillard en option. Comme le modèle d'origine, la C1 3 portes était dotée de vitres arrière escamotables pour une meilleure ventilation intérieure.

A l'intérieur, la C1 pouvait accueillir quatre passagers, à condition que les passagers arrière soient des enfants plus petits. Le constructeur n'avait même pas essayé d'installer trois appuie-têtes à l'arrière. Il s'agissait clairement d'un véhicule 2+2. Citroën proposait le compte-tours dans la liste des options du tableau de bord, mais il avait remplacé le lecteur CD et le dessus de la console centrale par un compartiment de rangement ouvert. Auparavant, la C1 était équipée d'un coffre avec un couvercle.

Sous le capot, la gamme de moteurs révisée a supprimé le moteur diesel et conservé uniquement le moteur à essence atmosphérique de 1,0 litre. Citroën l'a associé à une version manuelle à 5 vitesses ou à une version automatisée à 5 vitesses.