2012 FIAT Panda 4×4 1.3L Multijet 16v 5MT AWD (75 HP)

Fiat a présenté la troisième génération de la Panda 4×4 au Mondial de l'Auto de Paris en 2012. C'était le seul véhicule à traction intégrale de son segment.

Le constructeur italien a présenté la gamme Panda en 1980, mais ce n'est qu'en 1986 qu'il a lancé la version 4×4 pour son petit véhicule. Cette version s'est avérée un succès et le constructeur a décidé d'introduire des Panda à transmission intégrale sur les générations suivantes. Cela dit, en 2012, la troisième génération de la Panda à transmission intégrale était prête à affronter la neige et les pistes.

Fiat a construit la Panda 4×4 sur la même plateforme que la 500 et la Panda. Contrairement à ses sœurs, elle présentait une garde au sol plus élevée et des éléments de conception spécifiques, comme la protection noire du soubassement sur le pare-chocs avant et les moulures en plastique sur ses flancs. Le designer a poursuivi le même thème sur le pare-chocs arrière. Un bouclier en plastique argenté a été introduit sur le dessous de la voiture pour améliorer encore les capacités tout-terrain de la voiture.

À l'intérieur, le design a été modifié par rapport aux versions 4×2. On retrouve une nouvelle variante de tableau de bord vert autour du combiné d'instruments. La voiture est dotée de sièges en tissu spécifiques avec un design spécial et des détails en cuir écologique. Une console haute au-dessus du tunnel central ajoute un compartiment de rangement supplémentaire aux 14 déjà présents sur les versions 4×2.

Le côté technique était la partie la plus importante de la petite Panda 4×4. Son système de transmission intégrale reposait sur un différentiel central Haldex et le système ESP, qui freinait les roues sans traction et transmettait le couple à celles qui avaient une meilleure adhérence. Les véhicules à moteur à essence disposaient d'une première vitesse très basse pour que la voiture puisse mieux affronter les rampes raides.