2013 CHEVROLET Prisma 1.4L 5MT (98 HP)

GM avait besoin d'une nouvelle berline abordable pour le marché sud-américain, et le moyen le plus pratique de la fabriquer était de prendre la plateforme Gamma II utilisée pour l'Opel Corsa européenne et d'y coller un coffre derrière.

Chevrolet a pris le contrôle du marché brésilien avec deux voitures basées sur la même plateforme : l'Onix et la Prisma. La première était une berline à hayon, tandis que la seconde était une berline. Si la berline à hayon était clairement destinée aux jeunes, la seconde était davantage un véhicule familial. Le constructeur ne voulait toutefois pas qu'elle ressemble à un véhicule bon marché.

À l'avant, l'équipe de design a utilisé une grande calandre audacieuse avec une barre transversale au milieu où le nœud papillon doré occupait le devant de la scène. La face avant était dotée d'une paire de grands phares inclinés vers l'arrière qui s'étendaient sur les ailes avant, tandis que le pare-chocs inférieur arborait une large zone noire avec une calandre au milieu flanquée des feux antibrouillard.

A l'intérieur, la Prisma pouvait accueillir jusqu'à cinq adultes. Même si l'espace était limité pour trois passagers, ils pouvaient se partager l'espace pour les déplacements en ville. Chevrolet proposait un système d'infodivertissement avec un écran tactile de sept pouces. Le constructeur n'avait pas envisagé d'installer une jauge de température du liquide de refroidissement dans le tableau de bord, utilisant plutôt un voyant d'avertissement bleu-rouge.

Le modèle de base était équipé d'un moteur de 1,0 litre développant 78 ch (80 ch avec de l'éthanol). Chevrolet a installé un moteur de 1,4 litre pour la version haut de gamme, qui délivrait 98 ch (ou 106 ch avec de l'éthanol).