2014 BMW M4 Coupe (F82) 3.0L 6MT RWD (431 HP)

En 1985, BMW a présenté la M3, une voiture plutôt sportive qui a connu du succès dans les courses de tourisme. Vous vous demandez quel est le lien avec la M4 ? Eh bien, la M4 était une M3 coupé.

Bien que la M4 soit fondamentalement la même voiture que la M3, la différence résidait dans sa forme. En même temps, la M4 apportait une partie de la praticité de la série 4.

La capacité de chargement était plus que suffisante pour deux gros bagages, et l'habitacle était équipé de nombreux espaces de rangement, même s'ils n'étaient pas très grands. La raison pour laquelle l'espace de rangement était limité était l'arbre de transmission en carbone situé sous le centre.

Presque aussi pratique que la série 4, la M4 avait un design plus agressif, avec une grande calandre ouverte pour laisser entrer l'air, ainsi que des bouches d'aération sur les côtés du pare-chocs. Les rétroviseurs arrière avaient le design aérodynamique emblématique que nous connaissons déjà, les gros disques de frein étaient ventilés et fabriqués en fibre de carbone céramique.

En fait, la fibre de carbone a été utilisée à la fois à l'extérieur et à l'intérieur pour réduire le poids de la voiture.

L'arrière de la M4 ajoute à l'agressivité visuelle avec les 4 pots d'échappement, ainsi que le spoiler arrière intégré au couvercle du coffre.

Le design peut paraître un peu trop sympathique par rapport à ce qui se cache sous le capot. Le moteur 6 cylindres en ligne de 3,0 litres développe 425 ch et propulse le coupé à 100 km/h en 4,1 secondes.

Ce n'est certainement pas une voiture bon marché, son prix de départ était de 71 000 $. En même temps, je dirais que c'était un prix décent pour ce que la M4 avait à offrir.