2014 BMW M6 Coupe LCI 4.4L V8 7AT RWD (560 HP)

Lorsque BMW a dévoilé l'impulsion de mi-cycle de vie de la M6 en 2014, elle a fait plus que simplement ajouter quelques éléments de style à la voiture ; elle a également introduit une version spéciale, plus puissante.

Le constructeur allemand a présenté la première Série 6 en 1976 et a perduré jusqu'en 1989, date à laquelle elle a été retirée du marché sans successeur clair, jusqu'en 2003, date à laquelle BMW a dévoilé la deuxième génération. Cette fois, il a continué la saga en 2011 avec la troisième génération et l'a rafraîchie en 2014. Mais elle n'est pas arrivée seule. Elle a apporté avec elle la M6 mise à jour et le nouveau Gran Coupé.

Bien que le cabriolet et le Gran Coupé soient des versions supplémentaires, le coupé reste le véritable véhicule de la famille. Même s'il s'agit davantage d'un grand tourisme, il s'agit toujours d'une voiture de performance. La version rafraîchie reçoit de nouveaux phares à LED de série, ainsi qu'un pare-chocs avant légèrement remodelé. Sur les flancs, le constructeur automobile présente un nouvel ensemble de jantes en alliage léger à sept branches.

A l'intérieur, la M6 est dotée d'un nouveau volant avec palettes de changement de vitesse pour la boîte à double embrayage. Le constructeur a également placé sur la console centrale le sélecteur de vitesse spécifique M. Pour rappel, le tableau de bord arbore le badge M sur le fond noir du cadran. L'intérieur revêtu de cuir Merino et les sièges baquets sport correspondent au look exclusif de la voiture.

Sous le capot, BMW proposait un Pack Compétition pour la M6, qui augmentait la puissance de 40 ch. En option, le constructeur supprimait le limiteur de vitesse pour cette version, augmentant la vitesse de pointe jusqu'à 304 km/h. Contrairement à sa jumelle M classique, la version Pack Compétition était dotée d'un différentiel M actif pour une meilleure traction.