2014 CITROEN C5 Crosstourer 1.6L e-HDi 6AT FWD (115 HP)

Avec l'intérêt croissant pour le marché des crossovers, Citroën a essayé de proposer un grand break dans le segment, en ajoutant la version spéciale CrossTourer à son modèle break C5 déjà connu.

Depuis la première génération de suspensions Hydractive de Citroën sur la célèbre DS, un long chemin a été parcouru. Elle a constamment évolué et a été installée sur différents modèles. La C5 était le deuxième plus grand véhicule de la gamme du constructeur français, après la limousine C6, et elle a servi de plate-forme de base pour développer la C5 CrossTourer. Une voiture qui pouvait aussi bien s'adapter à la ville qu'aux champs.

La version break de taille moyenne de la Citroën C5 a été modernisée en 2014 pour devenir un véhicule crossover. Pour en faire un véhicule tout-terrain, le design extérieur a été modernisé avec de nouvelles protections en plastique sur les passages de roue. De longues bandes chromées ont été installées sur le bas des portes, le long des seuils latéraux. On a trouvé plus de chrome sur les rétroviseurs latéraux. Le système de suspension Hydractive III+ a permis d'augmenter la garde au sol de 15 mm (0,6"). Deux rails de toit gris mat dans le sens de la longueur ont été installés sur le toit. Pour compléter le look extérieur, la voiture a été équipée de jantes alliage de 18 pouces en gris mat.

L'intérieur était inchangé par rapport au C5 Tourer normal, mais il n'était plus disponible dans la finition de base.

Le C5 CrossTourer était disponible avec presque toute la gamme de moteurs du C5 Tourer classique. Il n'était pas compatible avec les moteurs de base de 1,6 litre HDI de 115 ch.