Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Boîte de vitesses Automatique à 7 vitesses
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- Transmission Propulsion
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- Kilométrage n.d.
En 2014, au Salon de l'automobile de Genève, Fiat a dévoilé une petite berline de course axée sur la piste : la 695 Abarth…
En 2014, au Salon de l'automobile de Genève, Fiat a dévoilé une petite berline de course axée sur la piste : la 695 Abarth Biposto, une berline sportive développée pour ceux qui n'avaient pas peur de courir le week-end mais avec un budget plus modeste.
Dévoilé un demi-siècle après l'Abarth 595 originale et au même endroit, le nouveau modèle était doté de mises à niveau pour la petite Fiat 500. Mais le résultat a dépassé toutes les attentes. De plus, alors que d'autres constructeurs automobiles ont essayé d'impressionner avec des berlines sportives de taille compacte, Fiat y est parvenu avec un véhicule plus petit.
Abarth était déjà connue pour ses packs disponibles pour améliorer la petite 500, mais cette version était quelque chose de différent. L'extérieur était doté de pare-chocs en fibre de carbone et d'un aileron arrière. Les roues OZ de 18 pouces étaient différentes de celles de série montées sur la 500 normale, permettant aux passants d'admirer les kits de freins Brembo de remplacement. De plus, grâce à la suspension améliorée, la garde au sol a été abaissée pour souligner l'allure sportive de la voiture. Enfin, le double échappement Akrapovich culminait à l'arrière, encadrant le diffuseur.
À l'intérieur, les clients pouvaient opter pour des sièges en fibre de carbone, des garnitures et un arceau de sécurité en titane. Les sièges arrière ont été supprimés, d'où la désignation Biposto (deux places). Il y avait également des options pour un compteur de vitesse à écran LCD amélioré et un suivi des données pour ceux qui cherchaient à faire la course avec cette petite berline sportive.
Mais la mise à niveau la plus essentielle se trouve sous le capot, où les ingénieurs d'Abarth ont réussi à extraire 190 ch (189 ch) du moteur turbocompressé de 1,4 litre.
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