2014 FORD Focus Estate 1.0L EcoBoost 5MT Start/Stop FWD (100 HP)

La troisième génération de la Ford Focus a été lancée au Salon de l'automobile d'Amérique du Nord 2010 en tant que modèle 2012. En 2014, au Salon de l'automobile de Genève, une mise à jour de mi-cycle de vie a été dévoilée.

La Focus s'est avérée être une véritable réussite pour Ford. Ce véhicule compact a été vendu dans de nombreux pays du monde entier et il a été proposé sous différentes formes et avec différents moteurs et transmissions. Des véhicules lents mais économes en carburant aux monstres à traction intégrale de 300 ch capables de déchiqueter l'asphalte. Les versions à hayon et break étaient les plus populaires sur le marché.

Le restylage de 2014 a amélioré les valeurs qui ont rendu la Focus si populaire. Il y avait une nouvelle calandre et des feux à l'avant et quelques changements mineurs à l'arrière. Les rails de toit sont restés de série sur la voiture. Le principal défaut de la berline, par rapport aux autres véhicules de sa catégorie, était l'espace du coffre. Mais pour ceux qui savaient qu'ils auraient besoin d'un intérieur plus spacieux, le break était une bonne option.

À l’intérieur, le modèle 2014 est doté d’un nouveau système d’infodivertissement avec un écran tactile de 8 pouces sur la console centrale. La Focus est la première Ford à recevoir le système de connectivité embarqué SYNC 2 en Europe. Le plus grand avantage intérieur de la version break est l’espace pour la tête des passagers arrière, grâce au toit allongé. Le coffre offre 476 litres (16,8 pi3) avec les sièges en place, mais ce volume peut être étendu à 1 502 litres (53 pi3).