2015 BMW 6 Series Gran Coupe LCI (F06) 640d 8AT RWD (313 HP)

En 2015, BMW a lancé une impulsion de cycle de vie pour la Série 6 Gran Coupé afin de se conformer aux nouvelles réglementations sur les émissions et d'apporter un look rafraîchi.

Avec la Série 6 Gran Coupé, BMW a proposé une réponse appropriée à la Mercedes-Benz CLS. La version quatre portes a été introduite en 2012, un an après sa consœur à deux portes. Trois ans plus tard, le constructeur automobile a rafraîchi toute la gamme en introduisant de nouvelles technologies et un design plus agressif.

À l'avant, la voiture était dotée de nouveaux feux antibrouillard à LED sous les phares à LED. Sa calandre comportait neuf lames verticales de chaque côté de la calandre, soit une de moins que sur la version non restylée. Une « bouche » latérale trouvait sa place sur le côté inférieur du pare-chocs. Les passages de roue évasés et les lignes horizontales de l'arrière de la voiture créaient l'image d'une voiture plus large. Cet effet était renforcé par une bande chromée dans la garniture du pare-chocs. Pour les versions à six cylindres, la jupe arrière présentait des contours plus larges pour les sorties d'échappement.

À l'intérieur, le modèle 2015 présente de nouvelles garnitures noir piano sur la console centrale, entourant les boutons de climatisation. Ses sièges baquets avant à rembourrage haut sont recouverts de cuir Dakota, avec une option Nappa. À l'arrière, le constructeur conserve la configuration à deux places avec un tunnel de transmission très haut. Au lieu d'un siège passager central, BMW a installé un accoudoir rabattable.

Sous le capot, BMW a installé des moteurs conformes à la norme Euro 6c, à six ou huit cylindres. Un turbodiesel de 313 ch a été spécialement conçu pour les clients européens, tandis que les acheteurs américains n'ont eu droit qu'au 3,0 litres biturbo ou au V8 biturbo. Toutes les versions étaient disponibles avec une transmission arrière ou intégrale et étaient équipées d'une boîte automatique à huit rapports de série.