2016 CHRYSLER Pacifica 3.6L V6 eCVT FWD (287 HP)

La Chrysler Pacifica 2017 a remplacé l'ancien modèle Chrysler Town&Country. Le nom n'est cependant pas nouveau, il a été utilisé lors de l'alliance DaimlerChrysler pour un SUV.

Le marché des monospaces aux Etats-Unis est vaste et important. C'est aussi un secteur dans lequel les marques européennes sont pratiquement inexistantes et où les constructeurs japonais ont du mal à suivre. C'est là que Chrysler pourrait proposer un nouveau véhicule fort de son expérience.

Le design est plus fluide que celui du Town&Country aux formes anguleuses. Les lignes fluides de la calandre et des phares se prolongent sur les côtés et à l'arrière. Les portes coulissantes sont montées de série et, grâce à ses larges vitres, le véhicule offre une vue exclusive sur la route.

C'est à l'intérieur que la Pacifica 2017 a vraiment brillé. Grâce à ses rangées de sièges centrales Stow 'n Go et à ses rangées de sièges arrière amovibles, elle pouvait passer d'une minifourgonnette familiale à un véhicule utilitaire léger en moins d'une minute. Selon le niveau de finition, elle proposait jusqu'à sept sièges. Le système Stow 'n Go n'était pas disponible pour la version hybride puisque celle-ci avait les batteries sous le plancher. Elle était même proposée avec un système d'aspirateur intégré, situé dans la zone de finition du montant C.

La Pacifica 2017 était dotée d'une suspension indépendante à quatre roues, ce qui était bon pour le confort. Il n'y avait qu'une seule option de moteur, le V6 de 3,6 litres. Il était proposé soit comme moteur autonome, soit comme hybride rechargeable avec une batterie Li-ion de 16 kW qui garantissait jusqu'à 53 km (33 miles) d'autonomie électrique.