2016 FIAT 124 Spider 1.4L MultiAir 6AT RWD (140 HP)

Fiat a présenté la 124 Spider en 2016 en tant que successeur du glorieux modèle 124 des années 70, même s'il s'agissait principalement d'un véhicule non italien.

Après la crise financière mondiale de 2008, tous les constructeurs automobiles avaient encore des bleus et des zones rouges dans leur service comptabilité. Fiat a donc tenté de se ressaisir et a fait un coup marketing en réintroduisant la 124 Spider. Mais Fiat n'avait pas de plateforme pour construire le nouveau successeur, alors il a fait un choix intelligent en faisant appel à Mazda. Le constructeur automobile japonais avait fait ses preuves en produisant le roadster le plus vendu au monde, la Miata. Ainsi, après la signature d'un accord, la production a commencé.

Fiat n'avait besoin que du châssis du véhicule et de quelques pièces de carrosserie puisqu'elle possédait déjà quelques moteurs qui pouvaient se loger sans problème sous le capot de la Miata. De plus, elle disposait de sa propre équipe de design qui a complètement modifié la face avant de la voiture. Ainsi, la 124 Spider était dotée d'une paire de phares qui ressemblaient à ceux installés sur son ancêtre des années 1970. De plus, le pare-chocs arborait une calandre inférieure flanquée de deux écopes latérales où étaient installés les clignotants et les antibrouillards. Enfin, à l'arrière, Fiat a créé un nouveau design avec des feux arrière différents de ceux de la MX5/Miata.

En revanche, l'habitacle était à 99 % Mazda, et la différence de 1 % résidait dans le logo Fiat sur le volant. Mais ce n'était pas si mal, car le constructeur japonais savait comment créer un habitacle adéquat pour un roadster. Les sièges à rembourrage élevé offraient un excellent soutien latéral pour les manœuvres en virage à grande vitesse, et l'écran d'infodivertissement était placé au sommet de la console centrale.

Sous le capot, Fiat a abandonné le moteur atmosphérique de 2,0 litres produit par Mazda et a installé son moteur turbocompressé de 1,4 litre. Les boîtes de vitesses étaient japonaises, bien qu'elles aient été reprises d'une ancienne génération de MX5/Miata.