2016 RENAULT Twingo GT 0.9L TCe 5MT RWD (110 HP)

Renault a peaufiné la Twingo pour offrir plus de plaisir dans un petit format et l'a introduite dans un niveau de finition GT en 2016.

Renault a développé la troisième génération de Twingo en collaboration avec Mercedes-Benz. Le constructeur allemand l'a présentée sous la marque SMART, tandis que Renault a continué sa saga des superminis avec un véhicule à quatre portes, ce qui était une nouveauté pour lui. De plus, le retour de la propulsion arrière, avec un moteur arrière, était quelque chose que le constructeur français n'avait pas eu depuis des décennies. Mais les choses ne s'arrêtent pas là. Avec l'aide de Renault Sport, la version GT promettait d'être plus amusante à conduire.

Comme toutes les autres versions GT de la gamme Renault, la Twingo bénéficie d'un package spécifique. A l'avant, la voiture est dotée d'une calandre noire plus large dans sa partie inférieure, qui intègre deux feux antibrouillard. Sa garde au sol est abaissée par rapport à ses sœurs non GT. Sur les flancs, les jantes alliage de 17 pouces sont frappantes, car habituellement, les voitures de ce segment chaussent des jantes alliage de 15 ou 16 pouces. A l'arrière, un aileron de toit et une double sortie d'échappement complètent le package sportif.

A l'intérieur, la Twingo GT reçoit de nouveaux sièges baquets avec appuie-têtes intégrés. La sellerie est décorée de bandes assorties à la couleur extérieure de la voiture. Comme ses sœurs, elle dispose d'un tableau de bord numérique entouré d'un compteur de vitesse analogique. Sur la console centrale, le système d'infodivertissement propose la connectivité Android Auto et Apple CarPlay.

Derrière l'habitacle, sous le coffre arrière, Renault a installé un moteur turbocompressé à trois cylindres en ligne. Il développait 110 ch, ce qui était largement suffisant pour transformer la petite voiture en mini-berline sportive.