2017 Aston Martin Vantage AMR V12 6.0L V12 7AT (603 HP)

En 2017, Aston Martin a présenté la Vantage AMR en édition limitée produite à 200 exemplaires avec un V8 et à seulement 100 avec un V12 sous le capot. Ce fut la dernière édition de cette génération avant d'être remplacée par une version plus récente l'année suivante.

Le constructeur automobile britannique était connu pour avoir créé diverses versions et éditions spéciales basées sur la même plateforme qu'il utilisait depuis 2005. C'était la façon pour le constructeur automobile de gérer un véhicule vieillissant, qui parvenait toujours à paraître neuf même après 12 ans depuis le lancement du modèle. La Vantage AMR, par exemple, a été créée en s'appuyant sur l'expérience acquise lors du Championnat d'endurance FIA, où Aston Martin Racing a concouru dans les catégories GT4, GT3 et GTE. C'était la façon pour le constructeur automobile de dire que la Vantage n'était pas juste une autre GT sur le marché, mais une supercar déguisée qui devait être prise au sérieux, et la V12 Vantage AMR en était la preuve solide, et c'était le chant du cygne pour cette génération de la Vantage.

Aston Martin a fabriqué le véhicule à la main et l'a proposé en seulement quatre coloris qui le différencient des autres versions de la Vantage. De plus, Aston Martin Racing a développé un package aérodynamique unique qui comprenait des éléments en fibre de carbone pour le séparateur avant, les bas de caisse et l'aileron arrière fixe fixé à l'arrière du véhicule sur le hayon. Sur le côté inférieur du pare-chocs arrière, le constructeur automobile a ajouté un diffuseur noir. De plus, la V12 AMR aurait pu être équipée d'échappements en titane, ce qui aurait permis de réduire le poids de la voiture de 14 kilos. Une caractéristique distincte de la voiture par rapport à sa jumelle à moteur V8 a été remarquée sur les roues, qui présentaient un design à dix branches au lieu de cinq.

L'intérieur a subi des changements majeurs, qui ont transformé la Vantage d'une luxueuse GT en une féroce voiture de course déguisée. Ses sièges baquets en fibre de carbone, recouverts de fines couches d'Alcantara et de cuir, sont conçus pour maintenir leurs occupants à leur place lors des manœuvres en virage à grande vitesse. Contrairement à la Vantage V12 classique, elle ne dispose pas d'hectares de cuir coûteux partout, et il y avait moins de matériaux insonorisants dans la version AMR que dans sa cousine orientée vers le luxe. Plusieurs finitions ont été remplacées par des éléments en fibre de carbone, comme les poignées de porte.

Mais la véritable différence se trouvait sous la carrosserie. AMR a optimisé le vieux moteur V12 sous le capot pour fournir 30 chevaux de plus que la version standard, portant la barre de puissance à 595 ch (603 ch). Aston Martin proposait la voiture équipée de série d'une boîte de vitesses automatisée à sept rapports avec palettes au volant ou d'une boîte manuelle à sept rapports pour ceux qui aimaient la configuration à trois pédales. Grâce à cette configuration, la Vantage V12 AMR était capable de passer de 0 à 60 mph (97 km/h) en moins de quatre secondes, confirmant qu'il s'agissait d'une véritable supercar.