2017 FIAT Panda City Cross 1.2L 5MT FWD (69 HP)

Fiat a présenté la version City Cross de la Panda en 2017, la proposant comme crossover avec un système de traction avant ou intégrale.

Depuis la première génération de Panda, la petite berline italienne était proposée en version 4×4. Si dans les années 80, cela était nécessaire pour accéder aux routes de campagne et aux terrains boueux, les choses ont changé au fil du temps. En 2017, les crossovers de petite taille étaient principalement utilisés en ville et ne nécessitaient même pas de transmission intégrale. De plus, les clients demandaient des véhicules à l'allure tout-terrain non pas pour les conduire dans les bois mais pour ramper au-dessus d'un trottoir dans un parking.

Et c'est exactement ce que Fiat a compris et proposé. Ainsi, la Panda City Cross était dotée d'un revêtement en plastique autour du véhicule, avec un pare-chocs avant surdimensionné qui imitait un bouclier de soubassement. Une paire de petits phares antibrouillard ronds était montée à côté des phares sur leur face intérieure. La garde au sol plus élevée était soulignée par des bas de caisse et des garnitures d'aile supplémentaires.

A l'intérieur, Fiat a installé des garnitures en plastique dur, faciles à laver. C'était une bonne idée car ces pièces étaient bien moins chères que les souples, même si elles n'étaient pas mal du tout dans un crossover. Les sièges avant surélevés n'offraient aucun renfort latéral, mais ils étaient conçus pour le confort urbain. De plus, cette solution permettait aux passagers assis à l'arrière de glisser leurs pieds sous les sièges avant. La banquette arrière était dotée d'un système de pliage en deux parties 60/40, augmentant le volume du coffre, pourtant minuscule.

Sous le capot, Fiat a installé un moteur à essence turbocompressé de 1,2 litre. Selon le marché, Fiat le proposait avec une traction avant ou une traction intégrale.