2018 DATSUN GO 1.2L 5MT (68 HP)

En 2013, Nissan a relancé sa marque Datsun en tant que marque à petit budget, et son premier produit était le GO, qui a été relooké en 2018.

Sur certains marchés, les clients voulaient simplement un véhicule simple à bord duquel monter et démarrer, et l'une des principales décisions d'achat est le prix. Nissan a conçu la GO pour ces clients et l'a baptisée Datsun. Si le modèle d'origine était dépourvu de la plupart des systèmes de sécurité, il n'était même pas équipé d'un ABS. La version rafraîchie est revenue avec plus que cela.

En regardant simplement la voiture, certains reconnaîtraient la forme générale de la voiture, et ils ne se tromperaient pas. Elle a été construite sur la même plateforme que la Nissan Micra (K13) de 2010. Le constructeur automobile a fait plus que simplement échanger le badge Nissan avec une Datsun et a changé la plupart des panneaux de carrosserie. À l'avant, la voiture était dotée de phares de forme angulaire, recourbés vers l'arrière vers les montants A. Une grande calandre hexagonale avec un pourtour chromé rendait l'avant de la voiture plus visible. Le pare-chocs comportait des feux de jour sur les écopes latérales, tandis que la calandre trapézoïdale inversée tentait de donner à la voiture un aspect plus sportif. À l'arrière, les feux arrière présentaient également un design angulaire. Plus important encore, Nissan a introduit un essuie-glace arrière.

À l'intérieur, la Datsun GO 2018 était dotée d'un tableau de bord sculpté avec un thème en forme de V pour la zone frontale. Nissan a installé un système d'infodivertissement Android Auto (disponible en option). La voiture était équipée de vitres et de rétroviseurs électriques, de la climatisation et de deux airbags. Datsun a installé deux sièges à l'avant au lieu de la banquette utilisée précédemment et a placé le cric sous le siège du conducteur. La banquette arrière était dotée d'un dossier rabattable d'une seule pièce.

Sous le capot, Nissan a installé un moteur trois cylindres en ligne de 1,2 litre comme seule option. La transmission standard était une manuelle à cinq vitesses et une CVT en option.