2018 FORD Bullitt 5.0L V8 6MT (480 HP)

Avez-vous vu le film « Bullitt » ? Si vous ne connaissez pas encore la course-poursuite en voiture, vous savez au moins maintenant d'où vient le nom du véhicule.

On pourrait dire que la Bullitt était la version améliorée du modèle GT, mais c'était bien plus que ça. La Bullitt pouvait facilement rivaliser avec une Dodge Challenger et une Chevy Camaro. Pourquoi ? Parce que la Bullitt était une combinaison entre les deux : une grande routière avec des muscles.

La Mustang Bullitt se différenciait visuellement des versions GT et EcoBoost par la couleur de sa peinture extérieure. Les clients n'avaient le choix qu'entre deux couleurs, le vert (pas un vert ordinaire, vous devriez voir le film !) et le noir. Les autres différences visuelles consistaient en des jantes alliage à 5 branches, des étriers Brembo et une calandre chromée.

Vous ne verrez pas le badge Mustang n'importe où à l'extérieur ou à l'intérieur du Bullitt, car il a été remplacé par le logo Bullitt (bien sûr).

L'habitacle de la Bullitt était assez similaire à celui des autres versions de la Mustang, à l'exception du levier de vitesse à bille blanche et de la lunette en aluminium. Les utilisateurs pouvaient opter pour des sièges Recaro.

L'écran de 12 pouces permettait de configurer les modes de conduite de la voiture, plus précisément la direction, la suspension et le son de l'échappement. Les utilisateurs pouvaient passer d'un mode de conduite à l'autre, mais ils pouvaient également en personnaliser un. Par exemple, comme l'échappement était assez bruyant, les utilisateurs pouvaient choisir de démarrer la voiture en mode silencieux. Certes, silencieux n'était pas exactement le bon mot pour le V8 de 5,0 litres de 480 ch.

Et dans l’ensemble, 61 000 $ semblait être un bon prix pour ce que le Bullitt offrait.